第1413章 掃清航空產(chǎn)業(yè)面前的最后一道障礙（第1頁）

掃清航空產(chǎn)業(yè)面前的最后一道障礙

按照慣例，在每年2-3月的大會結(jié)束之后，各部門都會自上而下地，陸續(xù)開展一系列相關(guān)的學(xué)習(xí)活動。

工建委也不例外。

只不過，作為以業(yè)務(wù)為主的系統(tǒng)，在這類事情上難免搞一些投機(jī)取巧的小動作。

比如為了盡量減少骨干人員放下手頭工作進(jìn)京參會的次數(shù)，李忠毅特地將每年一度的各領(lǐng)域企業(yè)座談會安排在了會議之后——

盡管2009年已經(jīng)算是邁入了信息時代的門檻，但涉及到產(chǎn)業(yè)內(nèi)部信息交流的事情，往往還是面對面的效果更好。

類似形式的活動最開始出現(xiàn)在上世紀(jì)末，當(dāng)時由常浩南提出由國防科工委對五大軍工總公司下屬的各廠所進(jìn)行一次摸底排查，以盡可能集中本就不多的資源，減少重復(fù)立項所造成的浪費(fèi)。

后來逐漸由自上而下的指令式清查演變?yōu)樽韵露系闹鲃訁R報，并且在改組為工建委之后，涉及到的范圍也不僅局限于軍工系統(tǒng)，甚至不再局限于國有企業(yè)。

到眼下這會兒，更是已經(jīng)成為了某種文化符號。

一家企業(yè)如果能在每年二月份收到參會邀請，那么基本可以被認(rèn)為在華夏的高端制造業(yè)領(lǐng)域有了穩(wěn)定的一席之地。

當(dāng)然，對于一些敏感的涉密事務(wù)，軍工口內(nèi)部還是會有一個關(guān)起門來談話的機(jī)制。

而常浩南也正是在這樣一次閉門討論的過程中，把之前和劉永全討論過的問題正式搬上了臺面。

“永全同志我想各位已經(jīng)不算陌生了，不用我再多介紹，他匯報的情況只會相對保守，不會夸大其詞?！?/p>

在渦扇10g項目順利落地之后，劉永全應(yīng)該很快就會以兼職形式進(jìn)入航空動力集團(tuán)的管理層，他這也算是提前給對方刷一些存在感：

“最近幾天，我們對外聯(lián)絡(luò)辦公室的同志又和達(dá)索方面的代表接觸了一下，發(fā)現(xiàn)對方雖然在官面上反響平平，但包括查爾斯·艾德斯坦納在內(nèi)的幾名代表私下都對我們的隱身技術(shù)表現(xiàn)出了極高的興趣，尤其是低雷達(dá)反射率的設(shè)計算法，以及能夠?qū)嶋H測量rcs值的微波設(shè)施……”

實(shí)際上，當(dāng)說到這里的時候，旁邊就已經(jīng)有幾名參會者露出了些許怪異的表情。

不過出于對他本人，以及過往輝煌戰(zhàn)績的尊重，倒是還沒有人打斷。

常浩南既然選擇在這個場合拋出話題，就已經(jīng)想到了可能面對的情況，因此完全沒有被其他人的反應(yīng)所影響，而是繼續(xù)道：

“英法聯(lián)合的foas項目告吹，對于歐洲人來說最大的損失倒不是失去了一個可能存在的飛機(jī)型號本身，而是在涉及到下一代航空技術(shù)的研究中被耽誤了大量時間，以至于直到21世紀(jì)都還沒來得及建立起配套的硬件設(shè)施和理論基礎(chǔ)，在這方面別說跟已經(jīng)有或者即將有掃清航空產(chǎn)業(yè)面前的最后一道障礙

好在，常浩南也不是沒有理智的人。

“李主任放心，幫法國人搞完）

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